空客A380“空中美男子”或将回归？投身货运 重返蓝天

南航A380回归京广线已有数日，暑运即将到来，届时将有更多旅客有机会乘坐这款大型宽体双层客机。

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疫情影响下，民航客运面临一次次挑战，曾今那些熟悉的机型，如今却坐一次、少一次，甚至再无机会乘坐，譬如波音757。

但是，近日有航空博主爆料，已经退役十多年的波音757或将“复活”。

“波音目前正在悄然设计一款5000海里航程

新机型，设计模板中包括了B家最长窄体机

757-300的数据。”

虽然目前暂无确切的消息，但是对于757，相信这是不少人对于中国民航客机最初的记忆。

波音757的诞生

波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，用于替换波音727及737原始机型，并在客源较少的航线上作为波音767的补充，于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产。

1982年，首架波音757下线仪式

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空中美男子

在以737、727为代表的一众“小短腿”飞机里，波音757-200因修长的机身、舒展的机翼以及挺拔的离地距而显得“鹤立鸡群”，因此，被众多航空爱好者称为“空中美男子”。

性能优异

757曾拥有单通道客机中最大的航程记录，在满载200名乘客的情况下可飞行超过7,200公里，这使得波音757成为最早能横越大西洋航线的双发客机之一，直到A320家族的增程型A321LR出现才打破了757的记录。

同时，757非常适合飞高海拔机场，这得益于它使用了罗罗的发动机，不仅降低了噪音，还提升了爬升速度，它几乎可以在全世界所有机场运营。

此外，机翼上的设计更显别出心裁。从一架波音757-200的舱门向后看会发现，机翼上标明了紧急逃生的方向。

波音757备受名人青睐

757凭借其长航程、大推力的优异性能备受名人青睐，常作为大型私人公务机和政府专机使用。

作为跟随特朗普在当年竞选时走南闯北的私人飞机，也是特朗普的财富象征，这架波音757被特朗普亲切的称为“T-bird”。

在购入757后，特朗普对它进行了改造。内饰充满了金色的特朗普元素，可以说是怎么豪华，怎么来~

此外，以奥巴马、已故微软创始人保罗·艾伦为代表的诸多名人也曾搭乘过波音757。

波音757在中国

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1987年9月，一架注册号为B-2801的客机飞抵广州，划归南航，开始了自己的中国民航生涯。

中国引进的第一架波音757

中国民航时代，每一架飞机都身披国旗

在中国，南航、西南航、上航、新疆航空都曾使用过757客机。

高原之鹰

因为早期757承包了大部分中国国内的高原航线，因此，757在中国还有个外号叫“高原之鹰”。

西藏林芝米林机场是国内飞机起降和航班正点保障难度最高的机场 ，也是世界上最难飞行的机场之一 。2006年，757飞机首航西藏林芝米林机场并在青藏高原安全飞行20余年。

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2018年12月1日，中国最后一架客运757（B-2868）完成上海虹桥-厦门高崎航班任务后退役。

厦航757落地擦烟

飞常准APP显示：此次谢幕之旅由厦门航空执飞，航班号MF8512。

自此，中国民航757的客运时代离我们远去。

投身货运 重返蓝天

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退出民航客运行列的757并未走远，而是成为货运市场的主力机种，重新飞上了中国的蓝天。

虽然现在，作为普通旅客可能无法再乘坐757，但是，我们的快递却仍可能搭乘着757飞翔在中国大地，757只是换了一个身份，继续服务着中国民航业。

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